SRC BELGESİ   SRC1 Belgesi  SRC2 Belgesi  SRC3 Belgesi  SRC4 Belgesi  SRC5 Belgesi

TRAFİK KURALLARI VE CEZALAR | Src Belgesi src belgesi
SRC BELGESİ ÇIKMIŞ SORULAR


                                                                                  SRC ÇIKMIŞ SORULAR
  SRC1 BELGESİ SRC2 BELGESİ SRC3 BELGESİ SRC4 BELGESİ

 

       
06 Şubat 2016   Başla  Başla  Başla  Başla
17 Ekim 2015   Başla  Başla  Başla  Başla
07 Aralık 2013   Başla   Başla    Başla    Başla 
28 Eylül 2013    Başla   Başla   Başla    Başla 
09 Haziran 2013   Başla   Başla    Başla    Başla 
10 Mart 2013   Başla   Başla    Başla    Başla 
08 Aralık 2012   Başla   Başla    Başla    Başla 
29 Eylül 2012  Başla  Başla  Başla   Başla 
30 Haziran 2012  Başla  Başla  Başla    Başla 
24 Mart 2012   Başla    Başla   Başla  Başla

 

 

 


ARAÇ BİLGİSİ VE EKONOMİK ARAÇ KULLANIMI
ÇALIŞMA VE DİNLENME SÜRELERİ
DAVRANIŞ PSİKOLOJİSİ
DÜZENLİ YOLCU TAŞIMACILIĞI
GÜMRÜK, TIR VE KAÇAKÇILIK MEVZUATI
GÜVENLİ SÜRÜŞ TEKNİKLERİ
GEÇİŞ BELGELERİ VE GÜZERGÂH KURALLARI ÖZETİ
İLETİŞİM TEKNOLOJİLERİ - ÖZET
HARİTANIN ÖNEMİ VE TANIMI
TEHLİKELİ MADDE TAŞIMACILIĞI
TRAFİK KAZALARININ ÖNLENMESİ
TRAFİK KURALLARI VE CEZALAR
TURİZM TAŞIMACILIĞI
ULAŞTIRMA MEVZUATI DERSİ ÖZETİ
YASAL SORUMLULUKLAR VE SİGORTA DERSİ ÖZETİ

TRAFİK KURALLARI VE CEZALAR



TRAFİK KURALLARI


YOL TANIMLARI

TRAFİK : Yayaların,hayvanların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) : Trafik için, kamunun yararlanmasına açık olan arazi şeridi, köprüler ve alanlardır.
ANAYOL : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin bu yolu geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş karayoludur.
TALİ YOL : Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun yalnız bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.
İKİ YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU : Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (Otoyol - Ekspresyol) : Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerle ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izinli motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur.
GEÇİŞ YOLU : Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan karayolu üzerinde bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU : Bir kavşak yakınında karayolu taşıt yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında bulunan karayoludur.
KAVŞAK : İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile oluşan ortak alandır.
ŞERİT : Taşıtların bir dizi halinde güvenle seyredebilmeleri için taşıt yolunun ayrılmış bir bölümüne denir.
YAYA YOLU (KALDIRIM) : Karayolu ile gerçek veya tüzel kişilere ait mülkler arasında kalan kısımdır.
BANKET : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarı ile şevbaşı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların faydalanabileceği kısımdır.
OKUL GEÇİDİ : Genel olarak okul öncesi, ilk öğretim ve orta dereceli okulların çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve trafik işaretiyle belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin geçit) : Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli veya bariyersiz geçitlerdir.

ARAÇ TANIMLARI
OTOMOBİL : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en çok 7 (yedi) oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş olan motorlu taşıttır.
MİNİBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka 8 (sekiz) ile (ondört) oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş olan motorlu taşıttır.
OTOBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en az 15 (onbeş) oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
KAMYONET : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.ı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.
KAMYON : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.dan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıtlardır.
ÇEKİCİ : Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI : Karayollarında yolcu ve yük taşıyabilecek şekilde imal edilmiş olmakla beraber, bütün tekerlekleri motordan güç alan ya da alabilen motorlu taşıttır.
MOTOSİKLET : İki veya üç tekerlekli sepetli veya sepetsiz motorlu araçtır.
MOTORLU BİSİKLET : Silindir hacmi 50 cm3’ü geçmeyen, içten patlamalı motorla çalışan ve imal hızı saatte 50 km.yi geçmeyen motorlu araçtır.
GABARİ : Araçların, yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüdür.
TAŞIT KATARI : Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış araçlardır.


IŞIKLI TRAFİK İŞARET CİHAZLARI
1) Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu gösterir. Aksine bir işaret yoksa, durup beklenir.
2) Sarı ışık: Uyarı anlamındadır. Kırmızı ışıkla birlikte yanarsa hazırlan yol trafiğe açılmak üzeredir. Yeşilden sonra tek başına yanarsa yol trafiğe kapanmak üzeredir.
3) Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu gösterir.
4) Fasılalı Olarak Yanıp Sönen Kırmızı Işık : Önce durulur, girilecek kavşak boş ise geçilir. (DUR trafik işaret levhası ile aynı anlamı taşır)
5) Fasılalı Olarak Yanıp Sönen Sarı Işık : Hız azaltılır, yavaş ve dikkatli geçilir. (YOL VER trafik işaret levhası ile aynı anlamı taşır)
6) Yazılı ve sesli ışık: Araç trafiğine göre yaya trafiğini düzenler ve yayalara hitap eder.

TRAFİK ZABITASININ (POLİSİN) HAREKETLERİ
1- Trafik zabıtasının her iki kolunun; yana doğru açık veya sadece bir kolunun yana doğru açık veya her iki kolunun da aşağıya doğru olduğu durumlarda önündeki ve arkasındaki araçlar durur, sağındaki ve solundaki araçlar geçer.
2- Trafik zabıtasının tek elini havaya kaldırdığı durumlarda bütün yönler trafiğe kapalıdır.

YOL ÇİZGİLERİ
Kesik yol çizgileri: Trafik kurallarına uymak şartıyla; sürücülerin, yol ve trafik durumu uygun olduğunda, öndeki araçları geçmek için şerit değiştirebileceğini gösterir.
Devamlı yol çizgileri: İki şerit ve iki yönlü karayolunda, dönemeç tepe üstü, kavşak yaya ve okul geçidi, demiryolu geçidi, dar köprü ve tünel gibi yerlerin yaklaşımında şerit değiştirilemeyeceğini ve öndeki araçların geçilemeyeceğini belirtir.
Devamlı ve kesik yol çizgileri: Yanyana çizilmiş devamlı ve kesik yol çizgilerinin bulunduğu yerlerde sürücüler, manevra başlangıcında kendilerine en yakın olan çizginin anlamına göre davranırlar.
Yanyana iki devamlı çizgi: Bu çizgi, yolu bölünmüş yol durumuna getirdiğinden, bu çizgi boyunca karşı yönden gelen trafiğe ait yol bölümüne girilemez.

KARAYOLUNUN KULLANILMASI KURALLARI
    Sürücüler, aksine bir işaret ve karar bulunmadıkça;
1- Araçlarını gidiş yönüne göre yolun en sağından sürmek,
2- Yol çok şeritli ise hızının gerektirdiği şeritten sürmek,
3- Yol çok şeritli ise; motosiklet, otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs dışındaki araçları sürenler, geçme ve dönme dışında en sağ şeridi izlemek,
4- Yol çok şeritli ise; gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli olarak işgal etmemek,
5- Çok şeritli ve iki yönlü yollarda karşı yönden gelen trafiğe ait yol bölümüne girmemek,
6- Bölünmüş yollarda karşı yönden gelen trafiğe ait yol bölümüne girmemek,
7- Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde şerit değiştirmemek,
8- Şerit değiştirmeden önce, gireceği şeritteki araçların güvenle geçişlerini tamamlamalarını beklemek zorundadırlar.

    Ayrıca sürücülerin;
1-Geçme, durma, duraklama, dönme ve park etme gibi haller dışında şerit değiştirmeleri,
2- İki şeridi birden kullanmaları,
3- Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten gitmeleri,
4- İşaret vermeden veya verildiği anda şerit değiştirmeleri,
5- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri içinde 30 metre, dışında 150 metre mesafe içinde şerit değiştirmeleri yasaktır.

HIZ KURALLARI
    Sürücüler hızlarını; aracın cinsine, yol durumuna, hava ve görüş durumuna, yük durumuna ve trafiğin akışına göre ayarlamak zorundadır.

Aksine bir işaret ve karar bulunmadıkça hız sınırları aşağıdaki gibidir.   
ARAÇ CİNSİ    ŞEHİR İÇİ    ŞEHİR DIŞI    OTOYOL
OTOMOBİL    50    90    120
OTOBÜS    50    80    100
MİNİBÜS,KAMYON VE KAMYONET    50    80    90
ARAZİ TAŞITI VE MOTOSİKLET    50    70    80
TEHLİKELİ MADDE VEYA ÖZEL YÜK TAŞIYAN ARAÇLAR    30    50    60
BİSİKLETLER    30    50    GİREMEZ
TRAKTÖRLER VE ARIZALI ARAÇLARI ÇEKEN ARAÇLAR    20    20    GİREMEZ

Özel Notlar    : 1. Hız limitlerini % 10’a kadar aşmak cezaya tabi değildir
          2. Araçlara römork takılması halinde hız limitlerinden 10 km. düşülür.
          3. Zorunlu haller dışında şehirlerarası yollarda en az hız 15 km/h.dir.
          4. Tehlikeli madde taşıyan araçlar boş iken kendi sınıfına giren araçların hızına göre giderler
TAKİP MESAFESİ
1.Seyir halindeki iki araç arasında bırakılması gereken güvenli mesafedir.
2.Kısaca o andaki hızın metre cinsinden yarısıdır. (Saatte 80 km. hızla giden bir sürücü öndeki aracı 40 m. Den takip etmelidir.)
3.Aynı zamanda bir aracın 2 saniyede gideceği yoldur. 88-89 sayma kuralı ile tespit edilir. 4.Konvoy halinde giden araçlar takip mesafesini korumalıdır. Ancak bu mesafeye başka araçlar girerken zorlanıyorsa, mesafe uzatılır.

ÖNDEKİ ARACI GEÇME
1. Sola dönüş işareti verilir.
2. Gireceği şeritten gelen araç varsa geçmesi beklenir
3. Öndeki araca takip mesafesi kadar yaklaşılır.
4. Gündüz ise korna gece ise selektör yapılır.
5. Sol şeride geçilir.
6. Sol şeritte gidilir.
7. Sağ sinyal verilir.
8. Geçilen araç geriyi görme aynasından görüldükten sonra sağ şeride geçilir.
Özel Notlar: 1. Geçiş işlemi geçilecek aracın sağından yapılamaz.
2.Gece öndeki aracı takip ederken kısa farlar yakılır.Yan yana gelinceye
kadar bu şekilde devam edilir. Yan yana geldikten sonra uzun farlar yakılır.

ARKADAKİ ARACA YOL VERME
1. Arkadaki aracın geçiş işareti alındıktan sonra hız sabit tutulur.
2. Gerekirse hız azaltılıp, sağa yanaşıp durulur.
3. Başka bir aracı geçmeye veya dönüş yapmaya teşebbüs edilemez.
4. Dönüş ışıkları geç mesajı vermek anlamında kullanılamaz.

DÖNÜŞLER
Sağa Dönüşlerde;
1. Sağa dönüş işareti verilir.
2. Şehir içi yollarda en az 30m. Şehir dışı yollarda en az 150 m. Önceden sağ şeride girilir.
3. Hız azaltılır.
4. Karşıya geçen yayalar varsa geçiş hakkı onlara verilir.
5. Dar kavisle dönülür.
Sola Dönüşlerde
1. Sola dönüş işareti verilir.
2. Şehir içi yollarda en az 30m. Şehir dışı yollarda en az 150 m. Önceden gidişe ayrılan şeritlerin en soluna girilir.
3. Hız azaltılır.
4. Karşıya geçen yayalar, doğru giden araçlar varsa geçiş hakkı onlara verilir.
5. Geniş kavisle dönülür.

KAVŞAKLARDA GEÇİŞ HAKKI KURALLARI
1. Tali yoldakiler ana yoldakilere;
2. Bütün sürücüler geçiş üstünlüğüne sahip araçlara;
3. Bütün sürücüler tramvaylara
4. Tramvay hattına çıkanlar hatta paralel yoldaki araçlara;
5. Bölünmemiş yoldakiler, bölünmüş yoldakilere;
6. Dönel kavşağın dışındakiler, dönel kavşağın içindekilere;
7. Geçiş yolundan çıkanlar karayolundaki diğer sürücülere;
8. Dönüş yapanlar doğru gidenlere;
9. Dönüş yapanlar yayalara;
10. Dönüş yapanlar varsa bisiklet yolundaki bisikletlilere;
11. Motorsuz taşıtlar motorlulara;
12. Traktör veya iş makineleri diğer motorlu taşıtlara;
13. Motorlu taşıtlardan soldaki,sağdakine ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.

GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜNE SAHİP ARAÇLAR
1. Cankurtaran (Ambulans)
2. İtfaiye
3. Polis (Jandarma)
4. Trafik Polisi (Jandarma Trafik)
5. Yol Kurtarma Araçları
6. Sivil Savunma Araçları
7. Koruyan ve Korunan Araçlar görevli olmaları ve sesli-ışıklı cihazlarını birlikte kullanmak şartı ile trafik yasaklama ve kısıtlamalarına tabi değildirler.
Özel Notlar : 1. Bu araçların birbirleriye karşılaşması halinde geçiş üstünlüğü sırası yazıldığı gibidir.
2. Bu araçların duyulur veya görülür işaretini alan sürücüler her durumda geçiş hakkını vermek zorundadırlar.
3. Sarı renkli tepe lambası olan hiçbir aracın geçiş üstünlüğü yoktur. Bu tepe lambasının kullanılmasındaki amaç, bu taşıtların kendilerini belli etmeleri, yolu kullanan sürücülerin dikkatli olmaları içindir.
DARALAN TAŞIT YOLLARINDA GEÇİŞ KOLAYLIĞI SAĞLAMA
1. Otomobil
2. Minibüs
3. Kamyonet
4. Otobüs
5. Kamyon
6. Arazi Taşıtı
7. Lastik Tekerlekli Traktör
8. İş Makinası
9. Motorlu Taşıtlar’ın daralan bir yolda karşılaşmaları halinde yan yana geçiş güvenli değilse geçiş sırası yukarıdaki gibidir.
Özel Not: Karşılaşmanın eğimli bir yolda olması halinde inen sürücü çıkan sürücüye geçiş kolaylığı sağlamak zorundadır.
DURMA-DURAKLAMA-PARKETME
Durma: Her türlü trafik zorunlulukları nedeniyle aracın durdurulmasıdır.
Duraklama : Yolcu indirip-bindirme veya yük yükleyip boşaltma amacıyla aracın kısa süreli durdurulmasıdır.
Parketme : Durma ve duraklama halleri dışında aracın uzun süreli bekletilmesidir.
Duraklamanın Yasak Olduğu Yerler:
1- Trafik işaret levhası ile belirtilen yerlerde
2- Sağ şerit dışındaki herhangi bir şeritte
3- Yaya okul ve demiryolu geçitlerinde
4- Tepe üstleri ve virajlarda
5- Otoyollarda
6- Kavşaklarda
7- Köprülerde
8- Bağlantı Yollarında
9- Otobüs,tramvay,minibüs,taksi duraklarında
10- Duraklamış veya parketmiş bir aracın yol tarafındaki yanında
11- İşaret levhalarına yaklaşım yönünde
12- Şehirlerarası yollarda
Özel Not: 1- Duraklamanın süresi en fazla 5 dakikadır.
          2- Duraklama sırasında bulunulan şeritte en az yer işgal edilir, varsa banketten istifade edilir.
          3- Yolcular her zaman aracın sağından indirilip-bindirilir.
Parketmenin Yasak Olduğu Yerler:
1- duraklamanın yasak olduğu yerlerde
2- Geçiş yollarının önünde ve üzerinde
3- Yaya yolları üzerinde(kaldırımlarda)
4- Yangın musluklarına her iki yönde 5 m. Mesafe içinde
5- Kamuya açık tesislerin giriş çıkış kapılarına 5 m. Mesafe içinde
6- Diğer araçların çıkışlarına engel olacak şekilde.
Özel Not: Park ederken el freni çekilir, araç uygun vitese takılır, motor stop ettirilir, camlar ve kapılar kilitlenir, eğimli yolda ise tekerlekler sağa doğru çevrilir.

OTOYOL KURALLARI
Erişme kontrollü karayolu:
Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur.

Otoyola girişte "hızlanma şeridi" çıkışta ise "yavaşlama şeridi" kullanılır. Otoyolda zorunlu haller dışında emniyet şeridine girmek yasaktır. Otoyolda duraklamak, park etmek, geri gitmek, geri dönüş yapmak YASAKTIR. Otoyollarda aksine bir işaret yoksa en az hız (40) km/saattir.

SÜRÜCÜ BELGELERİ
Sınıfı        Kullandığı Araç        Diğer Yetkisi        Yaşı
A1        Motorlu Bisiklet             ------             17
A2        Motosiklet                 A1                 17
B        Otomobil,minibüs,kamyonet      F                 18
C        Kamyon                  B-F             22
D        Çekici                     C-B-F-             22
E        Otobüs                 C-B-F             22
F        Traktör                 ------             17
G        İş makinası                 ------             18
H        Özel Tertibatlı Araç             ------             17

SÜRÜCÜLERİN ASLİ KUSUR HALLERİ
1- Kırmızı ışıkta veya yetkililerin “DUR” işaretinde durmamak,
2- Tek yönlü yola tersten girmek (Taşıt Giremez Trafik İşaretinin Olduğu Yola Girmek)
3- Bölünmüş yollarda veya çok şeritli yollarda karşı yönden gelen trafiğe ait yola girmek,
4- Arkadan çarpmak,
5- Geçme yasağı olan yerlerde öndeki aracı geçmek,
6- Dönüş manevralarını yanlış yapmak,
7- Kavşaklarda ilk geçiş hakkı kuralına uymamak,
8- Daralan taşıt yollarında geçiş kolaylığı sağlamamak,
9- İki şeridi birden işgal etmek (şerit tecavüzü)
10- Manevraları düzenleyen kurallara uymamak,
11- Kurallara uygun olarak parketmiş araçlara çarpmak,
12- Yerleşim yerleri dışında duraklamak veya parketmek,
    ÖNEMLİ NOT: Alkollü araç kullanmak, geçerli sürücü belgesi olmadan araç kullanmak, uyuşturucu almış olarak araç kullanmak asli kusur değildir.

ARAÇLARDA BULUNDURULMASI GEREKEN ZORUNLU MALZEMELER
1- İlkyardım Çantası : Otomobil, minibüs, kamyonet, otobüs, kamyon, çekici ve traktörlerde
2- Yangın Söndürme Cihazı : otomobil minibüs ve kamyonetlerde 1 kg.lık 1 adet
                      Otobüs kamyon ve çekicilerde 6 kg. lık 1 adet
                      Tehlikeli madde taşıyan araçlarda 6 kg.lık 2 adet
3- İşaretleme Reflektörü: Bütün motorlu araçlarda 2 adet (motosiklet-motorlubisiklet hariç)
4- Yedek Malzeme ve Takımlar : Otomobil, minibüs, kamyonet, otobüs, kamyon çekici ve traktörlerde
5- Engel İşareti : Otobüs, kamyon ve çekicilerde
6- Stepne (yedek Lastik) : Sadece şehirlerarası yolcu taşıyan araçlarda.


TRAFİK SUÇLARI VE KARŞILIĞI CEZALAR
1- Geriye doğru bir yıl içinde 1. defa 100 ceza puanını dolduran kişinin sürücünün belgesi       2 (iki) ay süre ile geri alınır. Bu kişi 35 saat Trafik ve Çevre Bilgisi Dersi görür.
2- Geriye doğru aynı yıl içinde 2. defa 100 ceza puanını dolduran kişinin sürücünün belgesi       4 (dört) ay süre ile geri alınır. Bu kişi psiko-teknik muayeneye sevk edilir.
3- Geriye doğru aynı yıl içinde 3. defa 100 ceza puanını dolduranın belgesi süresiz geri alınır.
4- Geçerli sürücü belgesi olmadan karayolunda araç sürmek yasaktır. Aksi halde ;
    Birinci tespitte, para cezası ile birlikte 1 aydan 2 aya kadar hapis cezası,
    İkinci tespitte, para cezası ile birlikte 2 aydan 3 aya kadar hapis cezası,
    Üçüncü tespitte, para cezası ile birlikte 3 ay hapis cezası ve sürücü belgesi haklarından mahrumiyet cezası ile cezalandırılır.
5- Karayolunda 0,50 (binde elli) promilin üzerinde alkollü olarak araç kullanmak yasaktır. Aksi halde ;
    Birinci tespitte, para cezası ile birlikte sürücü belgesi 6 ay süre ile geri alınır.
    İkinci tespitte, para cezası ile birlikte sürücü belgesi 2 yıl süre ile geri alınır, sürücü davranışlarını geliştirme eğitimine tabi tutulur.
    Üçüncü tespitte, para cezası ile birlikte sürücü belgesi 5 yıl süre ile geri alınır, 6 ay hapis cezası verilir, sürücü psiko-teknik muayeneye sevk edilir.
6- Karayolunda uyuşturucu madde almış olarak araç kullanmak yasaktır. Aksi halde;
    Para cezası ile birlikte, sürücü belgesi geri alınır, kişi 6 ay hapis cezası ile cezalandırılır.
Uyuşturucu bağımlısı olanlar tedavi görmüş olsalar bile sürücü belgesi alamazlar. Uyuşturucu kullandığından şüphe duyulanlar sağlık muayenesine sevk edilir.
7- Hız sınırını %10-%30 arasında aşanlara para ve 5 ceza puanı verilir.
    Hız sınırını %30-%50 arasında aşanlara para ve 15 ceza puanı verilir.
    Hız sınırını %50 den fazla aşanlara para ve 20 ceza puanı verilir.
8- Geriye doğru 1 yıl içinde hız sınırını 5 defa %30 dan fazla aşanların sürücü belgesi 1 yıl süre ile geri alınır.
9- Asli kusurlu olarak ölümlü trafik kazasına karışanın sürücü belgesi 1 yıl geri alınır.
10- Para Cezaları peşin veya 15 gün içerisinde ödenirse %25 indirim uygulanır.
      Para cezaları ilk 1 ay içinde ödenirse cezalı duruma düşülmez
      Para cezaları 1 aydan sonraya kalırsa aylık %5 faiz uygulanır. Ancak faizlerle birlikte toplam tutar ana paranın 2 katını geçmez.
11- Hile ile alınan sürücü belgeleri ile sağlık şartlarını yitirenlerin sürücü belgeleri iptal edilir.
12- Takoğraf cihazı ile ilgili hile ve usulsüzlüklerde araç sürücüsü ve işletene para cezası ve     4 ile 6 ay arasında hapis cezası verilir.
13- Hız sınırlarını belirleyici cihazların yerini belirleyen cihazları bulunduran sürücülere para cezası ve 4 ile 6 ay arasında hapis cezası verilir.
ÖNEMLİ NOT: İşyeri sahipleri ya da işletenler sürücülerin ceza puanlarını takip etmek, iç denetimlerini yapmak ve ceza puanı 60 a ulaşan sürücüleri eğitime almakla yükümlüdürler


 

 


SRC BELGESİ BAŞVURU EVRAKLARI

 


ODY BELGESİ BAŞVURU EVRAKLARI 


 

ÜDY BELGESİ BAŞVURU EVRAKLARI